那么“会明显降低飞行员控制飞机的能力-医药资讯
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情况调查-那么“会明显降低飞行员控制飞机的能力-医药资讯

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李沁回应诛仙争议

亞歷山大-埃林接著說,「用於輕型飛機的一氧化碳傳感器當遇到問題時會改變顏色,但如果你是在夜間飛行,那麼可能不會注意到這一點。只有在大型的商用飛機上,一氧化碳傳感器才會發出警報聲,比如波音737,但小型飛機不會。如果飛行員注意到這種情況,本可以關閉供暖系統,但飛行員可能沒有發現。」

航空事故調查處本周三透露,經過屍檢后發現,薩拉的血液中一氧化碳的濃度高達58%,這是足以致命的含量。 航空事故調查處還表示,飛行員的屍體目前尚未找到,但如果他血液中一氧化碳濃度和薩拉相似,那麼「會明顯降低飛行員控制飛機的能力。」

亞歷山大-埃林指出,「當時飛機上的兩名男子首先可能會感覺頭疼,之後會發冷。排氣管是每年的適航證書檢查的一部分,但我不確定這架飛機的年齡,我只知道它是在美國註冊的。」

而蒂賽德大學航空航天工程專家亞歷山大-埃林表示,「沒人知道一氧化碳為何會進入飛機機艙內。我和兩位在飛機維修業工作了15年的專業人士進行了交流,他們都說過去從未遇到過類似的情況。 那是冬天的夜晚,天氣很冷,他們也許會打開飛機的供暖系統。我們能想到唯一的可能性就是排氣管的管壁破裂了,這種情況很少見,但有可能發生,飛機發動機的振動可能導致這種情況。」

阿根廷前鋒薩拉在今年1月從法甲南特轉會至英超加迪夫城,但在乘坐私人小飛機從法國飛往英國時,薩拉在英吉利海峽上空遭遇空難,他和飛機駕駛員均不幸遇難。英國方面一直在對這次空難進行調查,而本周調查有了最新進展。

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