空调检修组工长许兵和工友于静洋开始了一天的工作-好人好事新闻
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列车空调-空调检修组工长许兵和工友于静洋开始了一天的工作-好人好事新闻

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在工友的看護下,許兵爬上近5米高的車頂。今天他們的第一個工作就是清洗一趟剛結束歷時4天行程3000多公里的長途列車。5個小時后這趟列車就要繼續啟程。為了給其他檢修作業騰出時間,許兵和于靜洋必須在1小時內完成對這趟列車18節車廂空調的清洗和保養。

上午9:00,空調檢修組工長許兵和工友于靜洋開始了一天的工作。他們今天要對17列客車的270多個車廂的空調進行維修保養。

中午一點半,利用兩趟列車檢修間隙,許兵和于靜洋匆匆吃了午飯。暑期不能準時吃飯已經成為常態。

為了保證旅客列車溫度適宜,夏天列車上的空調必須要長時間高功率運行。空調中積攢的雜物就比冬天多了很多。清洗空調的工作量也比平常增加了一倍多。再加上暑運期間,增開的臨客和擴編加挂車廂也明顯增多,許兵和于靜洋的工作量比平時多了三四倍。

央視網消息:現在正值全國鐵路暑運時期。每年暑運期間也是內蒙古的旅遊旺季。旅客列車處於滿負荷運行狀態。為了讓旅客能在列車上享受清涼,必須要確保列車空調正常運行。在呼和浩特鐵路局包頭車輛段就有這樣一些空調維修工。他們每天要頭頂烈日,在列車頂上檢修列車空調。

下午4點,許兵和于靜洋終於結束了全天的工作。此時室外溫度是32度。今天他們一共清洗保養的這17趟列車將再次投入鐵路運輸。

    

此時,列車空調的餘溫還沒有散去,加上太陽的暴晒,車廂頂部的溫度很快就高達68度。雖然穿着厚膠鞋,踩在上面依然有陣陣灼燒感。由於車頂溫度太高,為了避免燙傷,檢修工工作時還必須戴着手套。與其他高溫環境下工作汗如雨下不同,由於太乾燥,許兵和于靜洋臉上的汗水剛流出來就很快被烘乾了。

    

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